Koenigsegg Jesko Absolut vėl įsirašė į automobilių istoriją. 2026 m. birželio 6 d. švediškas hiperautomobilis pasiekė naujus serijinio gamybos automobilio našumo rekordus, pirmą kartą istorijoje peržengdamas 300 km/h ribą per ketvirčio mylios sprintą. Christian von Koenigsegg kūrinio rezultatas rodo, kad klasikinė vidaus degimo pavara vis dar gali konkuruoti su pažangiausiomis pasaulio hibridinėmis technologijomis.
Naujas Koenigsegg Jesko Absolut rekordas – daugiau nei 300 km/h per ketvirtį mylios
Bandymas buvo atliktas 2026 m. birželio 6 d. Koenigsegg priklausančiame oro uoste Švedijos Ängelholm mieste. Už automobilio vairo sėdėjo gamyklos bandymų vairuotojas Markus Lundh. Gauti rezultatai buvo patvirtinti profesionaliais našumo matavimais užsiimančios Racelogic specialistų.
Koenigsegg Jesko Absolut finišo ketvirčio mylios distanciją pasiekė 305,39 km/h greitį. Taip buvo pasiektas naujas Koenigsegg Jesko Absolut rekordas ir tai tapo pirmuoju serijiniu automobiliu pasaulyje, kuris per tokį trumpą sprintą viršijo 300 km/h ribą.
Dar labiau įspūdinga yra tai, kad automobilis nevažiavo specialiai paruošta dreg lenktynėms būdinga danga. Jesko bandymas vyko ant standartinės dangos, su homologuotomis kelių padangomis ir tik galinių ratų pavara.
Koenigsegg Jesko Absolut įsibėgėja iki 373 km/h per pusę mylios
Naujas Koenigsegg Jesko Absolut rekordas neapsiribojo vien ketvirčio mylios distancija. Įveikęs 402 metrus, automobilis vis dar smarkiai greitėjo ir pusės mylios atstumu pasiekė 373,87 km/h greitį.
Tai dar vienas istorinis rezultatas serijiniam gamybiniam automobiliui. Jesko Absolut įrodė, kad jo konstrukcija sukurta ne tik įspūdingam startui, bet visų pirma ekstremaliam greičiui palaikyti labai dideliu greičiu.
Rekordinio važiavimo metu automobilis taip pat pasiekė įspūdingas pagreitėjimo reikšmes:
- 0–100 km/h: 2,35 sekundės,
- 0–200 km/h: 4,88 sekundės,
- 0–300 km/h: 8,30 sekundės,
- 100–200 km/h: 2,53 sekundės,
- 200–300 km/h: 3,43 sekundės.
Ketvirtį mylios automobilis įveikė per 8,54 sekundės. O pusę mylios – vos per 12,76 sekundės.
V8 su 1600 AG vietoje hibridinės pagalbos
Vienas iš įspūdingiausių šio rekordo aspektų yra būdas, kuriuo Koenigsegg Jesko Absolut pasiekė savo rezultatus. Šiandien, kai daugelis greičiausių pasaulio automobilių naudoja hibridinę pavarą ir keturių varomųjų ratų sistemas, švedų kūrinys išlieka ištikimas klasikinei filosofijai.
Už pavarą atsakingas 5 litrų V8 twin-turbo variklis, kuris, naudodamas E85 kurą, išvysto įspūdingus 1600 AG ir apie 1500 Nm sukimo momentą. Galia perduodama tik galiniams ratams per patentuotą devynių pavarų Light Speed Transmission (LST) pavarų dėžę.
nuotr. koenigsegg.com
Būtent šis didžiulės galios, labai mažo svorio ir žaibiškai veikiančios pavarų dėžės derinys leido pasiekti rezultatus, kurie dar visai neseniai atrodė prieinami tik lenktyniniams automobiliams.
Rekordas Koenigsegg Jesko Absolut dėl naujos programinės įrangos
Švedų gamintojas pabrėžia, kad našumo pagerėjimas buvo įmanomas visų pirma dėl patobulintos automobilio valdymo programinės įrangos. Šie pakeitimai pasieks visus Jesko Absolut savininkus per OTA (Over-the-Air) atnaujinimą.
Tai reiškia, kad jau pagamintų egzempliorių naudotojai galės pasinaudoti naujais sprendimais be būtinybės apsilankyti servise.
Koenigsegg taip pat pažymi, kad rekordinis važiavimas nereikalavo jokių specialių mechaninių modifikacijų. Bandymo metu naudotas automobilis atitiko klientams prieinamą specifikaciją.
Koenigsegg dar nepasakė paskutinio žodžio
Nors naujasis Koenigsegg Jesko Absolut rekordas yra vienas didžiausių šiuolaikinės automobilių pramonės pasiekimų, Švedijos prekės ženklas užsimena, kad jo konstrukcijos galimybės gali būti dar didesnės.
Christian von Koenigsegg nurodo, kad didžiulį potencialą taip pat gali turėti Koenigsegg Gemera modelis. Keturvietis hiperautomobilis naudoja pažangią hibridinę sistemą. Todėl, pasak prekės ženklo, ateityje jis gali pasiekti naujų rekordų.
Viena yra aišku. Kova dėl greičiausio pasaulyje gamybinio automobilio titulo dar nesibaigė. Koenigsegg Jesko Absolut dar kartą įrodė, kad nedidelė Švedijos manufaktūra gali mesti iššūkį didžiausiems hiperautomobilių gamintojams. Šis automobilis perkelia galimybių ribas kelyje.
