Kodėl Val d’Isère yra tokia brangi – prestižo ir išlaidų analizė

Vienos dienos slidinėjimo pasas Val d’Isère šiuo metu kainuoja apie 69 eurus, tuo tarpu Europos vidurkis siekia apie 45 eurus – skirtumas viršija 50%.

Kiekvienas, kas planavo slidinėti Alpėse, tikriausiai susidūrė su šiuo pavadinimu. Ir tikriausiai taip pat tikrino kainas. Gal net nurijo seilę, žiūrėdamas į apgyvendinimo ar pietų kainas kalno šlaite.

Val d’Isère nėra atsitiktinumas. Kalbame apie kurortą, kuris nuolat užima aukščiausias pozicijas brangiausių slidinėjimo vietų Europoje reitinguose. 2025 metais vidutinė nekilnojamojo turto kvadratinio metro kaina čia siekia 18 500 eurų – tai daro Val d’Isère brangiausia slidinėjimo nekilnojamojo turto rinka Prancūzijoje.

Kodėl Val d’Isère yra tokia brangi – Alpių kainų mįslė

Bet ką iš tikrųjų reiškia „brangus kurortas“? Juk tai ne tik apie skipasą. Tai visuma – nuo apartamentų, per restoranus, iki pagrindinių paslaugų. Ten viskas tiesiog kainuoja daugiau nei kitur.

Kodėl taip yra? Iš kur tokia kaina, kuri daugeliui skamba kaip pokštas?

Norint tai suprasti, reikia pažvelgti į tris pagrindinius aspektus:

1. Istorija ir tradicijos – kaip Val d’Isère nuo 7-ojo dešimtmečio kūrė savo poziciją
2. Šiuolaikinė kurorto ekonomika – kainodaros mechanizmai, kurie šiandien veikia vietoje
3. Ateities perspektyvos – ar ši išskirtinumas turi galimybę išlikti

Kiekviena iš šių ašių atskleidžia kitą dėlionės dalį. Nes Val d’Isère – tai ne tik vieta žemėlapyje, tai prekės ženklas, simbolis, tarsi slidinėjimo Rolls-Royce’as.

Tiesa ta, kad šios kainos neatsirado iš niekur. Už kiekvieno euro slypi konkretus sprendimas, strategija, o kartais tiesiog sėkmingas sutapimas.

Šios vietos istorija prasideda gana paprastai – nuo mažo kaimelio, esančio 1 850 metrų virš jūros lygio.

Nuo piemenų iki olimpinės šlovės – brangumo šaknys

Val d’Isère šiandien yra prabangos sinonimas, tačiau dar 4-ajame dešimtmetyje tai buvo paprastas Alpių piemenų kaimelis. Kaip nutiko, kad vieta, kur augino ožkas, tapo vienu brangiausių kurortų pasaulyje?

Viskas prasidėjo nuo paprasto vietos valdžios sprendimo. 1937 m. buvo paleisti pirmieji slidinėjimo keltuvai. Skamba banaliai, tačiau tai buvo revoliucija. Staiga turtingi prancūzai iš Liono ir Paryžiaus turėjo priežastį čia atvykti. Infrastruktūra pritraukia pinigus – tai paprasta.

Tikrasis bumas atėjo po karo, kai 1963 m. buvo įkurtas Vanoise nacionalinis parkas. Iš vienos pusės – gamtos apsauga, iš kitos – vietos prestižas smarkiai išaugo. Turistai dievina saugomas teritorijas, ypač tie, kurių piniginės storos.

6-asis ir 7-asis dešimtmečiai buvo laukinio plėtros laikotarpis. Betoniniai viešbučiai dygo kaip grybai po lietaus. Architektūra? Nesvarbu. Svarbiausia buvo talpa ir statybos greitis. Visi norėjo pasipelnyti iš slidinėjimo karštinės.

„Trys Jean-Claude’o Killy aukso medaliai Grenoblyje 1968 m. lėmė, kad apie Prancūzijos Alpes kalbėjo visa Europa. Val d’Isère tapo slidinėjimo meistriškumo sinonimu.”

Tačiau tikrasis lūžio taškas buvo 1992 m. Albervilio olimpinės žaidynės. Val d’Isère priėmė kalnų slidinėjimo rungtis ir tuomet tapo akivaizdu – tai ne eilinis kurortas. Tai olimpinė arena. Pinigai pradėjo tekėti srautais. Nauji viešbučiai, prabangūs apartamentai, išskirtiniai restoranai.

Po 2000 m. įvyko įdomus posūkis. Buvo įvesti griežti statybų apribojimai. Jokių betoninių milžinų. Kiekviena nauja investicija turėjo derėti prie Alpių stiliaus. Paradoksalu, bet šie apribojimai dar labiau kėlė kainas. Mažesnė pasiūla, didesnė paklausa.

Nekilnojamojo turto kainų šuolis po 2010 m. buvo įspūdingas. Apartamentai, kurie 9-ajame dešimtmetyje kainavo tiek, kiek butas vidutiniame Prancūzijos mieste, pasiekė Paryžiaus penthausų lygį. Kiekvienas plėtros etapas pridėjo prestižo, o prestižas atsispindi kainose.

Nuo piemenų trobelių iki olimpinių arenų – kiekvienas pokytis didino viešnagės išlaidas. Šiandien šio proceso pasekmes matome kiekviename žingsnyje.

Šiuolaikinių kainų mechanika – paklausa, sąnaudos ir reguliavimas

Kodėl būtent dabar, 2024 metais, viena diena Val d’Isère trasose kainuoja tiek pat, kiek savaitgalis Zakopanėje? Tai nėra atsitiktinumas ar paprasta infliacija.

Pradėkime nuo to, ką matome savo akimis. Paklausa Val d’Isère pasiekė lygius, apie kuriuos kiti kurortai gali tik pasvajoti. Prabangių chalet užimtumas žiemos sezono metu siekia 90–95%. Nebėra to pasirinkimo prabangos iš kelių variantų – arba rezervuoji prieš metus, arba ieškai kitur. Savininkai tai puikiai supranta ir nustato kainas pagal tai, kiek rinka gali sumokėti.

Tačiau tikroji problema slypi eksploatacinėse išlaidose. Dirbtinis sniego gaminimas šiandien yra būtinybė, o ne pasirinkimas. Viena sniego gamybos diena 300 kilometrų trasose sunaudoja apie 15 000–20 000 kWh energijos. Esant dabartinėms elektros kainoms Prancūzijoje, vien tik sniegui per dieną tenka išleisti 3 000–4 000 eurų. Nenuostabu, kad slidinėjimo abonementų kainos per pastaruosius trejus metus išaugo 25–30 %.

Keltuvų sistema taip pat reikalauja modernizacijos pagal naujus saugumo standartus. Kiekviena keltuvo linija yra kelių milijonų eurų investicija, o Val d’Isère jų turi daugiau nei 40.

Loi Climat et Résilience iš 2025 metų įveda papildomų įsipareigojimų. Nuo sausio savininkai nebegali nuomoti apartamentų, kurių energetinė klasė yra F arba G. Kalnų kurorte, kur dauguma pastatų pastatyta 8–9 dešimtmetyje, tai reiškia masinį remontą arba tūkstančių nakvynės vietų pasitraukimą iš rinkos. Rezultatas? Dar mažesnė pasiūla, dar aukštesnės kainos.

Iš esmės tai galima pateikti paprastoje lentelėje:

Šie skaičiai kalba patys už save. Čia ne operatorių godumas, o reali ekonomika. Išlaidos išaugo, paklausa išlieka, todėl kainos turi sekti paskui jas.

Įdomu tai, kad kiti Alpių kurortai susiduria su panašiomis problemomis, tačiau mažesniu mastu. Val d’Isère kaip premium prekės ženklas tiesiog negali sau leisti žeminti standartų. Tai užburtas ratas – aukšti standartai lemia dideles išlaidas, kurias tenka perkelti klientams.

Taip pat verta prisiminti, kad žiemos sezonas trunka vos 4–5 mėnesius, per kuriuos reikia padengti visus metų infrastruktūros išlaikymo kaštus. Kiekviena diena be sniego yra nuostolis, kurio jau nebeįmanoma kompensuoti.

Mechanizmas paprastas, nors ir skausmingas piniginei. Ribota pasiūla, didėjančios veiklos sąnaudos ir vis griežtesni klimato reikalavimai sukuria kainų spaudimą, kurio nesustabdys net ir paklausos sumažėjimas. O paklausa? Ji visai nemažėja, priešingai – auga.

Keliai į ateitį – kaip nusileisti nuo stačios kainų nuokalnės?

Apibendrinant tai, ką jau žinome – kainų mechanizmai slidinėjimo trasose veikia kaip spiralė: paklausa auga greičiau nei pasiūla, o mes mokame vis daugiau už tą patį.

Dabar klausimas skamba taip: kas bus toliau? Čia turiu kelis scenarijus iki 2030 metų, kurie man atrodo realūs.

Slidinėjimo kainų augimo prognozė (% per metus):
2025 ████████ 8%
2026 ██████ 6% 
2027 ██████ 6%
2028 █████ 5%
2029 ████ 4% (bazinis scenarijus)
2030 ████ 4%

Pagrindinis scenarijus numato 5–7 % metinį augimą iki 2028 m., po to – nedidelį sulėtėjimą. Optimistinis? Galbūt pavyks sumažinti iki 3–4 %, jei kurortai pradės mąstyti ilgalaikėje perspektyvoje. Pesimistinis variantas – tolesnis 8–10 % augimas, o tai reikštų, kad abonementas gali kainuoti 400 zlotų per dieną.

Tačiau matau vieną išeitį – infrastruktūros naudojimą visus metus. Vasarą tomis pačiomis trasomis galės naudotis dviratininkai ir žygeiviai. Amortizacijos išlaidos pasiskirstys per visus metus, o ne tik per slidinėjimo sezoną.

Kai kurios ministerijos jau tai daro. Ir teisingai.

Ką galime pradėti daryti nuo rytojaus:

1. Pirkti abonementus rudenį – skirtumas gali siekti 30%
2. Venkite savaitgalių ir atostogų kaip ugnies
3. Ieškoti apgyvendinimo ir slidinėjimo pasų paketų
4. Apsvarstykite sezoninius abonementus, jei slidinėjate dažnai
5. Sekite „early bird“ akcijas jau nuo rugpjūčio

Tiesa ta, kad ir mes turime prisitaikyti. Nebegalime vairuoti kaip anksčiau ir mokėti kaip anksčiau. Tačiau galime vairuoti protingiau.

Ministerija, kuri pirmoji supras, kad ilgalaikis kainų stabilumas yra geresnis sprendimas nei trumpalaikis pelnas, laimės. O mes? Turime balsuoti savo piniginėmis.

Galbūt laikas nustoti skųstis ir pradėti veikti – tiek kaip turistams, tiek kaip bendruomenei, kuri gali daryti įtaką tam, kaip ši verslo šaka vystosi.

Stev

kelionių redaktorius

Premium žurnalistas